橡胶同步皮带厂商-郑州橡胶同步皮带-同步皮带找凯奥

特殊齿型的同步带又分为：轻型t2.5、轻型t5、重型t10重型t20，橡胶同步皮带生产，现市场上又有at5，at10，郑州橡胶同步皮带，at20的，很多---又会问这几款跟非at的区别呀，at型的齿型跟t型的差别底部为圆弧齿，而t型为全梯型齿，相对at的传动会更精密一点，传动间隙小，当然噪音也会小些。

全圆弧齿同步带：htd3m htd5m htd8m htd14m htd20m，圆弧齿同步带传动动精度高，噪音小。

同步带的材质和型号比较多样性，可能刚接触不久的小伙伴对这些繁琐的同步带材质和同步带型号就有点容易混淆，所以，橡胶同步皮带厂商，我们广州擎川整理出同步带产品的一些型号和材质来给大家参考，让大家能快速了解到同步产品的材质和型号。

我们主要来介绍橡胶同步带和聚氨酯pu同步带

一、橡胶同步带

1、梯型齿橡胶同步带规格型号

mxl xl l h xh xxh t2.5 t5 t10 t20 at5 at10at20

梯形齿同步带参数含义

开口带

可分为橡胶开口带和聚氨酯pu开口带

橡胶开口带可加工长度为100米内

pu聚氨酯可加工长度为300米内

汽车同步带是汽车发动机重要的零部件，也是同步带重要的组成部分。可以说，同步带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关，如v带发明，切边v带、多楔带和同步带的快速发展，、三元乙丙橡胶(epdm)应用于多楔带等，都是为了适应汽车工业要求而获得迅速发展的。

     齿形多楔带

齿形多楔带类似于齿形切边v带，即在楔部切成齿形，以提高带的曲挠性能及带散热性能，可明显提高带使用寿命。研究表明，相同的氯丁橡胶(cr)材料多楔带，高温疲劳试验普通多楔带66h，有齿多楔带可达167h。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流，有节奏的气流声。通过斜齿，特高(dayco)公司做成不规则齿来抵消这种声音，可减少15db左右的噪音。两家公司分别以“gatorhark”和“polycog”标识推向市场。